Vláda na svém jednání schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2026. Celkové výdaje fondu by měly dosáhnout 169,3 miliardy korun, což je meziročně o devět miliard více než v loňském roce. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy v tiskové zprávě. Návrh nyní zamíří k projednání do Poslanecké sněmovny.
České dráhy zažívají stavební boom: VRTky, Bubny, Veleslavín, rekonstrukce Smíchova i Masaryčky, plánované nádraží v Brně a opravy mnoha dalších. Kromě kvalitní dopravní služby tak konečně dostávají důstojnou podobu i drážní budovy.
Odvážná realizace, která však citlivě pracuje s místem i jeho kontextem. Lávka v historickém francouzském městě je dokladem toho, že trpělivá práce s historickým dědictvím může přinést novou kvalitu i bez parazitování na stávající struktuře.
Plánovaná modernizace železniční trati mezi Prahou a Libercem představuje investici v řádu 120 miliard korun. Odhad nákladů zveřejnil ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic Pavel Paidar na setkání věnovaném rozvoji rychlého železničního spojení. Součástí projektu je nejen samotné propojení hlavního města s Libercem, ale i napojení na státní hranici, elektrifikace Frýdlantska a další úpravy železniční infrastruktury.
Železniční most na pražské Výtoni zůstane zachován. Namísto dříve zvažované demolice a výstavby nové konstrukce se Správa železnic rozhodla pro jeho opravu. Kromě samotné rekonstrukce chystá také dostavbu nové konstrukce se třetí kolejí a výstavbu nové zastávky na výtoňské straně řeky. Celý projekt bude předmětem mezinárodní architektonicko-inženýrské soutěže.
Správa železnic (SŽ) zahájila první kroky vedoucí k přestavbě železničního uzlu v Brně. V rámci této proměny dojde k přesunu hlavního nádraží o přibližně jeden kilometr jižněji od stávající polohy. Prvním konkrétním krokem je vypsání veřejné zakázky na projektovou dokumentaci pro úpravy tratí a nádražních prostor v městské části Černovice.
Brněnská radnice se po vyhodnocení studie proveditelnosti přiklání k řešení propojení severu a jihu města podzemní železnicí. Tato varianta by měla nejen odlehčit přetížené tramvajové síti, ale zároveň nabídnout přímé spojení i pro obyvatele přilehlých oblastí. Vybraný koncept počítá s podzemní trasou mezi Chrlicemi na jihu a Tišnovem na severu, která by vedla pod historickým centrem města.
Správa železnic oficiálně zahájila přestavbu nádraží Praha–Bubny, které se v následujících letech promění v Centrum paměti a dialogu Bubny (CPDB). Projekt má být dokončen do března 2027. Symbolického zahájení se účastnili zástupci státu i kulturních institucí, mimo jiné ministři kultury a dopravy, velvyslankyně Izraele Anna Azariová a ředitelka CPDB Pavlína Šulcová.
Především po roce 1989 si Pražané začali zvykat, že součástí městské hromadné dopravy jsou i vlaky. Trend jejich využití v čase neustále sílí a měl by vyvrcholit gigantickým projektem „Železniční uzel Praha“ (ŽUP). Na co se tedy mohou obyvatelé Prahy a její návštěvníci těšit v oblasti vlakové přepravy?
Ministerstvo dopravy připravuje rozsáhlý plán na rozšíření dálniční sítě po roce 2050. Celkem má jít o 540 kilometrů nových tras, které by měly stát přibližně 320 miliard korun v dnešních cenách. Cílem je lepší propojení regionálních center a snížení dopravní zátěže v největších městech. O plánech informoval ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Nové železniční spojení mezi Libercem a Prahou má podle aktuálních odhadů vyjít na více než 80 miliard korun. Informoval o tom liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj) po jednání se zástupci Správy železnic, ministerstva dopravy, Státního fondu dopravní infrastruktury a projektové společnosti Valbek.
Rozšiřování dálniční sítě a modernizace železnic v Česku vedly k výraznému růstu cen nemovitostí v jejich blízkosti. Na některých místech se ceny bytů a rodinných domů zvýšily za pět let až o třetinu, pozemky pak zdražily o pětinu. Vyplývá to z analýzy realitní služby Bezrealitky.cz. Lepší dopravní dostupnost zároveň zvýšila atraktivitu některých rekreačních nemovitostí, o které dříve nebyl zájem.
Praha se chystá na zásadní proměnu železniční dopravy. Vzniknou dva podzemní tunely o celkové délce 10,6 kilometru s pěti stanicemi, které pomohou řešit přetížení současných železničních tratí i městské hromadné dopravy. Vítěznou variantu projektu vybrala centrální komise ministerstva dopravy, přičemž se počítá s náklady ve výši 185 miliard korun.
V roce 2025 plánuje stát významné investice do dopravní infrastruktury. Modernizovat se má 47 kilometrů železničních tratí a zprovoznit více než 50 kilometrů nových dálnic. Plány představil ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na tiskové konferenci.
Evropská unie podpoří deset projektů Správy železnic (SŽ) na modernizaci české železnice částkou 11,5 miliardy korun. Peníze půjdou na přestavbu železničního uzlu Česká Třebová, zpracování projektu vysokorychlostní trati (VRT) Praha - Brno - Břeclav, přípravu modernizace úseku z Kolína přes Mělník do Děčína, instalaci automatického vlakového zabezpečovače ETCS nebo rozvoj zabezpečovacího zařízení.
