Stavebnictví

Jak snadno upevnit panely a kudy bezpečně vést kabely přes střešní plášť? Dvě nejčastější otázky, které si v souvislosti s montáží fotovoltaiky či solárních kolektorů kladou investor i realizační firma.

Malá auta jsou pro elektrický pohon jak dělaná. Stvoříte-li designově atraktivní vůz, s optimální kapacitou baterie, svižnou dynamikou, hospodárným provozem a útulným interiérem, nemusíte se obávat nezájmu klientů. A to Peugeot moc dobře ví, a proto už v roce 2020 uvedl na trh Peugeot 208.

I u nejlepší instalace ETICS může po čase nastat moment, kdy je potřeba přistoupit k renovaci – ať už se jedná o opravy menšího rozsahu, nebo většího, například odlupující se desky zateplení. Jak k takové opravě přistupovat?

Výkon větrných turbín může během několika sekund stoupnout nebo klesnout až o 50 %. Takové výkyvy, které v rámci elektrické energie představují rozdíl v rozsahu megawattů, ovšem zatěžují jak energetické sítě, tak samotné turbíny.

S rozšiřujícím se zájmem o domácí fotovoltaické elektrárny se zpřísňují i požadavky na jejich komponenty. Klíčovou změnou od 1. ledna 2025 je povinná certifikace střídačů, která má zabránit používání nekvalitních zařízení neodpovídajících českým normám. Odborníci změnu vítají, ale upozorňují na nutnost pečlivého výběru.

Světlíky jsou přímou linkou pro sluneční paprsky, aby mohly světlem doslova zaplavit interiéry v moderních stavbách s plochou střechou. Za novou generaci světlíků do plochých střech, která zahrnuje i maxi rozměry, získala skupina VELUX prestižní ocenění Red Dot Design Award v kategorii Product Design.

Se starými věcmi se loučíme neradi, ale pokud ušetříme, jsme ke změnám a pořízení nových produktů vstřícní. Bezmála dvě třetiny dotázaných Čechů (49 % spíše ano, 11 % rozhodně ano) by vyhození staré věci raději odložilo, i když už by to bylo potřebné. Nechuť zbavovat se starých, ale ještě funkčních věcí zároveň stoupá s věkem. I to vyplynulo z průzkumu společnosti VELUX, který realizovala s agenturou Ipsos.

Úkol zněl jasně. Nesmí projít žádná vlhkost. Proto stavbaři Metrostavu DIZ použili k utěsnění nové přístavby mrazicí haly v Krupce na Teplicku mimo jiné i více než 2,5 km hliníkových pásek. Tvorba námrazy v podobě ledových krápníků by totiž mohla ohrozit nepřetržitý provoz. V hale se budou skladovat mražené výrobky značky Garden Gourmet výrobní společnosti Tivall CZ s.r.o., která je součástí skupiny Nestlé. Přestože výstavba byla dokončena už v závěru loňského roku, stavbaři halu ještě neopustili – v součinnosti s investorem musí náležitě otestovat a vyladit provozní technologie.

Dokončení posledního chybějícího úseku dálnice D1 u Přerova se urychlí o 91 dní, což umožní její otevření ještě na konci letošního roku. Toto zrychlení však bude stát 72 milionů korun, které získá zhotovitel stavby jako kompenzaci za intenzivnější nasazení stavebních kapacit. Oznámil to generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

V současnosti nejčastěji používanou technologií zateplování bytových a administrativních budov jsou kontaktní zateplovací systémy, tkzv. ETICS (External therm insulation composite systems). V těchto systémech jsou pro tepelnou izolaci objektů nejčastěji používány fasádní izolační desky z minerální vaty, fasádního pěnového polystyrenu.

Stavební společnost HSF System z investiční skupiny PURPOSIA Group realizovala výstavbu nové Kliniky Hladnovská. Tato moderní budova rozšiřuje občanskou vybavenost a zlepšuje dostupnost zdravotní péče v Ostravě. Klinika se nachází na ulici Na Pěčonce ve Slezské Ostravě a nabízí pacientům bezbariérové prostředí se širokou škálou zdravotnických služeb včetně stomatologie a neurologie.

Lícové zdivo nabírá na popularitě, jelikož ho lze kombinovat se všemi ostatními typy materiálů, s omítkou, dřevem, kovem i se sklem. Snadnějším řešením jsou obkladové pásky pro všechny druhy podkladů.

Novinka v sortimentu značky Rigips. Insula 38 od API Quick-Lock představuje inovativní systém pro vytváření zavěšených ostrovů ve stropních konstrukcích. Tento modulární systém splňuje nejvyšší požadavky na bezpečnost, akustiku a estetiku, což z něj činí ideální volbu pro projektanty hledající spolehlivé a efektivní řešení.

Praha se chystá na zásadní proměnu železniční dopravy. Vzniknou dva podzemní tunely o celkové délce 10,6 kilometru s pěti stanicemi, které pomohou řešit přetížení současných železničních tratí i městské hromadné dopravy. Vítěznou variantu projektu vybrala centrální komise ministerstva dopravy, přičemž se počítá s náklady ve výši 185 miliard korun.