Z Prahy do Liberce za 69 minut? Nová železnice vyjde na 120 miliard
Plánovaná modernizace železniční trati mezi Prahou a Libercem představuje investici v řádu 120 miliard korun. Odhad nákladů zveřejnil ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic Pavel Paidar na setkání věnovaném rozvoji rychlého železničního spojení. Součástí projektu je nejen samotné propojení hlavního města s Libercem, ale i napojení na státní hranici, elektrifikace Frýdlantska a další úpravy železniční infrastruktury.
Záměr modernizace trati má dopady i na rozvoj měst a obcí podél plánované trasy. Podle starostky města Hodkovice nad Mohelkou Markéty Khauerové „plány na stavbu již několik let ovlivňují rozvoj obcí na trase trati“. Jak upozornila, od roku 1990 vzniklo celkem 16 studií, které se zabývaly různými variantami vedení nové železnice.
Změny v trasování zkomplikovaly život obyvatel. „Tam, kde bylo dřív stanovená trasa koridoru, nebylo možné 11 let stavět. Nakonec se ale plány změnily a trať má vést místy, kde za tu dobu vyrostlo 48 nových domů. Lidé potřebují vědět, na čem jsou,“ dodala Khauerová.
Kraj bez rychlého spojení zaostává
Náměstek hejtmana Libereckého kraje Jan Sviták (Starostové pro Liberecký kraj) označil rychlé spojení s hlavním městem za zásadní pro další rozvoj regionu. Bez něj by se podle něj Liberecký kraj stal „výspou republiky“. Význam železnice podpořil i Pavel Paidar, podle kterého Správa železnic plánuje vytvořit napojení regionů na hlavní vysokorychlostní koridory. Ty mají propojit města Drážďany, Praha, Brno, Vídeň a Ostrava.
Součástí rozvoje rychlého spojení je i změna v obsluze některých stávajících zastávek. „Zmizí obslužnost některých stávajících zastávek a bude potřeba řešit návaznost na terminály,“ uvedla Khauerová. Sviták naopak upozorňuje na potenciální přínos: „Rychlé spojení by mohlo pomoci rozvoji regionů.“
Dvě koleje, elektřina a rychlost až 200 km/h
Nově navržená trať má být z velké části dvoukolejná a elektrifikovaná, s řadou přeložek umožňujících rychlost vlaků až 200 km/h. Ačkoli se o modernizaci tratě mezi Prahou a Libercem mluví už několik desetiletí, projekt se opakovaně odkládal. V roce 2003 se počítalo s tím, že rychlejší spojení bude zprovozněno již v roce 2010, nicméně prioritu dostaly jiné železniční trasy v republice.
Původní trať vznikla ve druhé polovině 19. století a od té doby neprošla zásadní modernizací. V současnosti je jednokolejná a cesta mezi Libercem a Prahou trvá přibližně 160 minut. Po dokončení modernizace by se jízdní doba měla zkrátit na 69 minut. Plán se navíc zaměřuje i na propojení s Polskem a Německem, a to včetně lepší dostupnosti Frýdlantska, čímž má dojít k podpoře příhraničních oblastí.
Stanice v Liberci projde architektonickou proměnou
Součástí transformačního úsilí je i projekt nové podoby železniční stanice v Liberci. Měla by se změnit v moderní dopravní terminál, který propojí železniční, autobusovou i městskou hromadnou dopravu.
Liberecký kraj ve spolupráci se Správou železnic a městem Liberec letos vyhlásil architektonickou soutěž na návrh nového terminálu.
Do soutěže se přihlásilo sedm návrhů, aktuálně probíhá druhé kolo, které potrvá do března příštího roku. Náklady na realizaci terminálu jsou odhadovány na dvě miliardy korun.
