Opoziční Česká pirátská strana představila návrh zákona o urgentním řešení krize bydlení, jehož cílem je zásadní zkrácení délky přípravy staveb. Ta dnes v Česku v průměru trvá 12 let, Piráti ji chtějí zkrátit na tři a půl roku. Klíčovým nástrojem mají být tzv. akcelerační zóny – území se speciálním režimem, kde by se povolování staveb výrazně urychlilo.
Pokud se hnutí ANO po říjnových volbách dostane do vlády, plánuje předložit návrh na změnu stavebního zákona. Nová úprava by vycházela z podoby zákona, kterou ANO prosazovalo již v roce 2021 během svého působení ve vládě. Podle Karla Havlíčka, místopředsedy ANO, je návrh téměř připraven a mohl by být Sněmovně předložen v horizontu dvou až tří měsíců od nástupu nové vlády. Platnost novely by pak mohla být reálná přibližně za rok a půl.
Tunelový komplex Blanka v Praze zůstává i po deseti letech od uvedení do provozu bez plně dokončené kolaudace. Problém se týká úseku mezi Špejcharem a Pelc-Tyrolkou, kde kolaudační řízení opakovaně napadají místní spolky kvůli hluku v oblasti Holešoviček. Poslední rozhodnutí o kolaudaci zrušil letos v červnu Městský soud v Praze.
Dostupnost bydlení v České republice zhoršila dlouhodobá nečinnost politických reprezentací i pravidla, která začala platit po vstupu do Evropské unie v roce 2004. Uvedl to ministr pro místní rozvoj Petr Kulhánek (STAN) na konferenci v rámci veletrhu For Arch. Podle něj nyní existují podmínky, které by mohly během příští dekády výrazně zlepšit dostupnost bydlení.
Přetížený dálniční uzel na jihu Brna čekají úpravy ramp, nájezdů i prvního kilometru D2. Cílem je zlepšit plynulost a čitelnost vedení dopravy, přičemž po dobu stavby má být zachován provoz ve dvou jízdních pruzích v každém směru. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) budou největší omezení patrná v příštím roce.
Železniční most na pražské Výtoni zůstane zachován. Namísto dříve zvažované demolice a výstavby nové konstrukce se Správa železnic rozhodla pro jeho opravu. Kromě samotné rekonstrukce chystá také dostavbu nové konstrukce se třetí kolejí a výstavbu nové zastávky na výtoňské straně řeky. Celý projekt bude předmětem mezinárodní architektonicko-inženýrské soutěže.
Trasa dálnice D52 z Pohořelic do Mikulova povede přes Novomlýnské nádrže po násypu, nikoliv po estakádě, jak se původně zvažovalo. Rozhodnutí o preferenci této varianty padlo na základě posouzení Centrální komise Ministerstva dopravy, která zhodnotila ekonomické, provozní i technické parametry obou možností.
Město Litvínov chystá komplexní úpravu svého centra. Proces příprav architektonické soutěže doprovázela i účast veřejnosti, která měla příležitost vyjádřit své názory během několika setkání a veřejného projednání. Klíčovým bodem diskuse se stala doprava a budoucnost parkovacích míst na náměstí Míru.
Prestižní ocenění Architekt roku získali v letošním ročníku bratři Marek a Štěpán Chalupovi. Porota tím ocenila jejich dlouhodobý přínos české architektuře, včetně projektů jako vestibul stanice metra Kolbenova či hotel Metropol na Národní třídě v Praze. Vyhlášení výsledků proběhlo v Centru architektury a městského plánování (CAMP) v Praze.
Návrh mrakodrapu Top Tower, který má vzniknout v pražských Nových Butovicích, čelí ostré kritice odborné veřejnosti. Podle řady architektů a urbanistů nerespektuje plánovaná stavba prostorové a kompoziční hodnoty čtvrti. Kontroverze budí nejen samotná výška 135 metrů, ale i monumentální plastika vraku lodi, která má korpus budovy prostupovat.
Pražské zastupitelstvo rozhodlo o svolání kulatého stolu, který má řešit další postup při dokončování revitalizace náplavek na Rašínově a Dvořákově nábřeží. K jednacímu stolu usednou zástupci městských politických klubů, městské společnosti Trade Centre Praha (TCP), která má náplavky ve správě, a také architekt Petr Janda, autor původní koncepce celkové proměny oblíbené veřejné lokality podél Vltavy.
Původní návrh rozpočtu ministerstva dopravy na příští rok, jak jej představilo ministerstvo financí, by podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla nestačil ani na pokračování již zahájených dopravních staveb. Uvedl to na Silniční konferenci v Brně.
V Praze je dostatek volných a využitelných stavebních pozemků, které by umožnily zahustit město tak, aby v budoucnu mohlo nabídnout bydlení až pro dalších 400.000 lidí. Uvedl to ředitel Institutu plánování a rozvoje (IPR) Ondřej Boháč na konferenci pořádané Hospodářskou komorou Prahy 1.
Zastupitelé schválili usnesení, v němž vyjadřují podporu záměru za podmínky, že bude právně a technicky realizovatelný.
V letošním ročníku soutěže Stavba roku se o prestižní titul uchází celkem 46 realizací z celé České republiky. Do užší nominace je vybrala odborná porota ze 135 přihlášených projektů. Mezi nominovanými se objevují jak rekonstrukce významných staveb, tak novostavby občanské vybavenosti, interiéry, dopravní stavby i projekty financované formou PPP. Slavnostní vyhlášení výsledků proběhne 4. listopadu.
