Nové Holešovice znají svou budoucí podobu. Vítězný návrh přidává dvě náměstí i novou dominantu

Mezinárodní porota vybrala vítěze soutěžního workshopu Nové Holešovice, který řešil budoucí podobu okolí železniční stanice a stanice metra Nádraží Holešovice. Nejvýše ocenila návrh studia CHYBÍK + KRIŠTOF. Druhé místo obsadil ateliér ADEPT, třetí skončili Behnisch Architekten.

Vítězný koncept počítá s proměnou dnes převážně tranzitního území v městskou čtvrť propojující dopravní terminál s bydlením, službami, kancelářemi a veřejnými prostranstvími. Jeho součástí jsou dvě nová náměstí, nové pěší a cyklistické vazby i bezbariérové propojení železnice s metrem.

Dvě náměstí a výrazná dominanta

Porota vedená německým urbanistou Jörnem Walterem ocenila mimo jiné práci s dopravní infrastrukturou, veřejným prostorem a charakterem nové zástavby. Důležitou součástí návrhu jsou obloukové haly propojující jednotlivé druhy veřejné dopravy, využití prostoru podél železničního viaduktu a výšková budova tvořící urbanistickou dominantu.

„Vítěznému týmu se podařilo respektovat rámec územní studie a Metropolitního plánu a zároveň jej rozvinout třemi prvky, které dávají místu vlastní identitu. Obloukové haly vytvářejí přehledné propojení mezi vlakem, metrem, autobusy a tramvajemi. Nápadité využití prostoru podél železničního viaduktu pro obchodní a kulturní funkce zase zajišťuje, že zde nevznikne opomíjená zadní strana území. Třetím výrazným prvkem je natočená výšková budova, která vytvoří dobře rozpoznatelnou dominantu. Spolu s kvalitně navrženými náměstími tak může vzniknout osobitá čtvrť, která nebude zaměnitelná s žádnou jinou,“ říká prof. Jörn Walter, předseda poroty, urbanista a bývalý vrchní stavební ředitel Hamburku.

Vedle urbanistické koncepce porota posuzovala také podobu veřejných prostranství, řešení přestupních vazeb, měřítko a etapizaci zástavby, práci se zelení a modrozelenou infrastrukturou nebo ekonomickou proveditelnost jednotlivých návrhů.

Dopravní uzel jako součást městské čtvrti

Studio CHYBÍK + KRIŠTOF založilo návrh na propojení existující dopravní infrastruktury s novými místy určenými pro každodenní život. Zachovat se má především rychlý přestup mezi vlakem, metrem a tramvajemi, zároveň ale mají vzniknout veřejná prostranství, která nebudou sloužit pouze průchodu cestujících.

„Dlouhodobě nás zajímá, jak lze naše města rozvíjet zevnitř – ‚sešívat‘ jejich fragmenty, využívat existující infrastrukturu a vytvářet kolem ní nová místa pro život. Je to téma, kterému se věnujeme napříč Evropou, a Nové Holešovice jsou jeho mimořádně koncentrovaným příkladem. Náš návrh proto spojuje dvě zdánlivě protichůdné kvality čtvrtí: zachovává rychlý a intuitivní přestup mezi vlakem, metrem a tramvají, ale zároveň vytváří náměstí s destinačním charakterem, takže lidé mají důvod v místě zůstat. Nové nádraží, výrazné nároží, příjemné náměstí a nová ulice se službami pak společně skládají nový kus Holešovic,“ říkají k projektu Ondřej Chybík a Michal Krištof, zakladatelé studia CHYBÍK + KRIŠTOF.

Řešené území se nachází v centrální části Holešovic v bezprostředním okolí stanice metra a železniční stanice Nádraží Holešovice. Současná podoba místa je výrazně orientovaná na dopravu a tranzit. Zadání proto požadovalo lepší prostupnost území, přehlednější přestupy mezi jednotlivými druhy dopravy a doplnění obchodů, služeb a pobytových prostor.

Přestup „suchou nohou“ a nové pěší vazby

Jedním z konkrétních požadavků bylo bezbariérové propojení železniční stanice s metrem, které má umožnit přestup „suchou nohou“. Vzniknout mají také dvě pobytová náměstí oddělená ulicí Vrbenského.

„Hlavní město je v řešeném území významným vlastníkem, proto se podílelo na přípravě i průběhu urbanistického workshopu. Během soutěže jsme dbali na dodržování stanovených urbanistických principů. Ve vítězném návrhu oceňujeme především kvalitně zpracovaný veřejný prostor, dobré pěší a cyklistické propojení a přestup mezi vlakem a metrem bez zbytečných překážek,“ zdůrazňuje Petr Hlaváček (STAN), 1. náměstek primátora hlavního města Prahy pro oblast územního rozvoje a územního plánu.

Do soutěžního workshopu bylo vyzváno osm architektonických týmů z Česka i zahraničí. Po prvním kole postoupily do další fáze ateliéry ADEPT, Baumschlager Eberle Architekten, Behnisch Architekten, CHYBÍK + KRIŠTOF a OVA. Finalisté následně návrhy rozpracovali z hlediska architektury, dopravy i ekonomické proveditelnosti a zapracovali připomínky odborných posouzení.

Společný projekt města a soukromých investorů

Zadavatelem workshopu je společnost NOVÉ HOLEŠOVICE DEVELOPMENT a.s. Odbornou koordinaci zajišťují D&K Drost Consult GmbH a NORMA architekti, organizaci Karlín Group. Workshop proběhl podle pravidel České komory architektů.

Projekt Nové Holešovice je prvním společným podnikem Dopravního podniku hl. m. Prahy se soukromými investory. DPP v něm drží 25% podíl a má se podílet také na budoucím zisku projektu. Na přípravě území se vedle společného podniku CPI Property Group, EP Real Estate a Dopravního podniku hl. m. Prahy podílejí také Penta Real Estate a AKIPIA, ve spolupráci s hlavním městem Prahou a městskou částí Praha 7.

„Těší mě, že metro a pozemky Dopravního podniku jsou aktivní součástí velkorysé proměny jednoho z nejvýznamnějších rozvojových území širšího centra Prahy. Stanice Nádraží Holešovice už nemá být solitérem uprostřed neutěšeného brownfieldu, ale přirozenou a dobře integrovanou součástí nové městské čtvrti. Dnes představené schéma přitom vnímám především jako začátek další práce. Je odrazovým můstkem pro postupné cizelování návrhu a pro kvalitní spolupráci veřejného a soukromého sektoru, v níž musí být zásadní důraz kladen na kvalitu veřejného prostoru, dobré vazby v území a skutečně funkční propojení metra s okolním městem,“ říká Anna Švarc, architektka metra z Dopravního podniku hl. m. Prahy.

Až 320 tisíc metrů čtverečních podlažní plochy

Celé řešené území má rozlohu přibližně 83 000 m² a umožňuje vznik až 320 000 m² hrubé podlažní plochy. Vedle bydlení a kanceláří se počítá s aktivním komerčním parterem, hotelem, mateřskou školou, ateliéry a moderním dopravním terminálem.

Obě plánovaná náměstí mají mít rozlohu minimálně 3 500 m². Ambicí projektu je propojit současnou dopravní funkci území s běžným městským provozem a vytvořit souvislejší vazby mezi nádražím, metrem a okolní zástavbou Holešovic.

Výsledky soutěžního workshopu zároveň ještě nepředstavují konečnou podobu projektu. Vítězný koncept bude podkladem pro další fáze přípravy a podrobnější rozpracování jednotlivých částí území.

Soutěžní návrhy představí výstava

Všechny soutěžní návrhy budou od 5. října 2026 vystaveny na radnici městské části Praha 7 v ulici U Průhonu. Výstava představí projekty a vizualizace jednotlivých týmů, jejich videomedailony i komentáře členů poroty.

Výběr z výstavy bude současně během provozu metra přístupný v severním vestibulu stanice Nádraží Holešovice. Podrobnější informace mají být zveřejněny na webu projektu Nové Holešovice.