Nádraží Holešovice hledá novou tvář. Osm architektonických týmů navrhne zásadní proměnu okolí

Proměna okolí stanice Nádraží Holešovice vstoupila do další fáze. Projekt Nové Holešovice zahájil mezinárodní urbanisticko-architektonický workshop, do jehož prvního kola bylo vybráno osm domácích i zahraničních ateliérů. Navazuje tak na úvodní kolokvium i společnou návštěvu řešeného území.

Cílem je najít podobu lokality, která se má v budoucnu proměnit v jeden z klíčových dopravních uzlů a veřejných prostor Prahy 7.

Zadání workshopu pracuje s ambicí proměnit dnes převážně tranzitní a zanedbané území v plnohodnotné městské prostředí. Důraz je kladen na kvalitní veřejný prostor, lepší prostupnost a logické napojení na různé druhy dopravy. Návrhy mají propojit urbanistické, architektonické, krajinářské i dopravní řešení a nabídnout funkční, ekonomicky realizovatelný a dlouhodobě udržitelný koncept.

Od dopravního uzlu k městskému prostoru

„Okolí holešovického nádraží dnes plní především dopravní funkci, ale význam tohoto místa je mnohem širší. Teď máme příležitost proměnit dlouhodobě zanedbané území v plnohodnotnou součást města, která bude odpovídat významu celé lokality i budoucímu rozvoji Prahy 7,“ říká Petr Hlaváček, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast územního rozvoje a územního plánu. Zároveň připomíná, že jde o jednu z urbanisticky problematických částí městské části.

Nádraží Holešovice se nachází v bezprostřední blízkosti metra, železnice, tramvajových i autobusových linek, stejně jako řeky Vltavy a parku Stromovka. Návrhy proto musí řešit nejen novou zástavbu, ale především organizaci veřejného prostoru a provázání jednotlivých druhů dopravy. Jedním z klíčových požadavků je zajištění přestupu „suchou nohou“ mezi vlakem a metrem, tedy chráněného a bezbariérového propojení.

„Pro Prahu 7 je důležité, aby nádraží nesloužilo jen jako dopravní uzel, ale jako skutečné městské místo. Potřebujeme, aby zde vznikl kvalitní veřejný prostor, který budou obyvatelé městské části využívat denně z praktických důvodů i v rámci volného času. Vznikne zde navíc i mateřská škola. Zároveň je potřeba mít na paměti, že projekt je součástí širší transformace území Bubny–Zátory,“ uvádí Lenka Burgerová, místostarostka Prahy 7.

Dvě náměstí a důraz na propojení

Součástí zadání je také návrh dvou městských náměstí rozdělených ulicí Vrbenského, která by však měla fungovat jako jeden celek. Obě prostranství mají být pokud možno v jedné úrovni, bez výrazných výškových bariér, a sloužit nejen pro pohyb pěších, ale i jako centra komunitního života a obchodu.

„U takto exponovaného místa je zásadní, aby dopravní infrastruktura nebyla vnímána jen technicky, ale jako přirozená součást kvalitního městského prostředí. Právě v okolí holešovické stanice se ukazuje, že dobrá veřejná doprava není jen otázkou provozu, ale také přehlednosti a kvality prostoru, ve kterém se lidé pohybují,“ říká Ladislav Urbánek, generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy.

Osm ateliérů v mezinárodním výběru

Workshop je vyzvaný, dvoukolový a neanonymní. Do prvního kola bylo přizváno osm architektonických týmů z Česka i zahraničí, které představí komplexní urbanistické návrhy. Do druhého kola postoupí maximálně pět z nich, kteří své koncepty dále rozpracují.

Zadavatelem je společnost NOVÉ HOLEŠOVICE DEVELOPMENT a.s., koordinaci zajišťují D & K Drost Consult GmbH a NORMA architekti, organizaci má na starosti Karlín Group.

„U Nových Holešovic nebude rozhodovat jen architektonická kvalita návrhu, ale také to, jak dobře se dokáže vyrovnat s komplikovanou realitou dotčeného území. Hledáme řešení, která obstojí urbanisticky i v čase. Chceme, aby zde vyrostla čtvrť, která bude fungovat jako homogenní městské centrum kolem přirozeného těžiště uzlu MHD a bude se moci do budoucna přirozeně rozvíjet,“ uvádí Jan Ludvík, výkonný partner Karlín Group.

„Naším záměrem je najít řešení, které z Nádraží Holešovice udělá atraktivní a ceněnou pražskou adresu s kvalitním veřejným prostorem, návazností na veřejnou dopravu a architekturou, která půjde ruku v ruce s tím, jak se má tato městská část do budoucna proměnit. U všech účastníků soutěže jsem přesvědčen, že právě takový kvalitní návrh mohou představit,“ doplňuje předseda odborné poroty prof. Jörn Walter.

Široké spektrum zkušeností a přístupů

Mezi vybranými ateliéry jsou ADEPT, Behnisch Architekten, Cobe nebo Riegler Riewe Architekten, doplněné o kanceláře Bogle Architects, CHYBIK + KRISTOF, OVA Architekti a Schindler Seko Architekti. Výběr kombinuje zkušenosti s velkými urbanistickými projekty, návrhy veřejných prostor i realizacemi občanské vybavenosti.

Odbornou úroveň garantuje mezinárodní porota složená z nezávislých expertů i zástupců města, městské části, investora a dopravních institucí. Zasednou v ní například krajinářský architekt Mark Johnson, architektka Elisabeth Endres nebo architekt Michal Sedláček.

Návrhy v prvním kole mají být odevzdány do 25. května 2026, prezentace před porotou proběhnou 1. a 2. června. Výběr postupujících do druhého kola se očekává v polovině června. Finální prezentace jsou naplánovány na 8. září 2026, následovat by měla i podzimní výstava výsledků workshopu.