Vláda na svém jednání schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro rok 2026. Celkové výdaje fondu by měly dosáhnout 169,3 miliardy korun, což je meziročně o devět miliard více než v loňském roce. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy v tiskové zprávě. Návrh nyní zamíří k projednání do Poslanecké sněmovny.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo výběrové řízení na zhotovitele obchvatu Břeclavi. Stavba dvoupruhové silnice v délce přes 11 kilometrů má podle aktuálního odhadu stát 3,2 miliardy korun. O zahájení tendru informoval generální ředitel ŘSD Radek Mátl na síti X.
Co nás letos čeká na českých dálnicích? Na jaké nové úseky se mohou řidiči těšit? A jaký je výhled do příštího roku? Tak vydatné příděly jako loni to sice nebudou, ale i tak se bude na co těšit…
Dvě významné dálniční stavby – úsek D35 mezi Úlibicemi a Hořicemi a úsek D11 mezi Jaroměří a Trutnovem – jsou připravené ke spuštění. Realizace by mohla začít na přelomu prvního a druhého čtvrtletí příštího roku, pokud dojde k posílení rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Informoval o tom generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl při příležitosti otevření navazujícího úseku D35 Hořice – Sadová.
Rozpočtové omezení Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro příští rok může ohrozit zahájení několika plánovaných dopravních staveb na jižní Moravě. Mezi nimi je například nový dálniční exit na D1 v Brně na Černovickou terasu, ale i obchvaty Bučovic a Břeclavi. Na setkání s novináři o tom informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Přetížený dálniční uzel na jihu Brna čekají úpravy ramp, nájezdů i prvního kilometru D2. Cílem je zlepšit plynulost a čitelnost vedení dopravy, přičemž po dobu stavby má být zachován provoz ve dvou jízdních pruzích v každém směru. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) budou největší omezení patrná v příštím roce.
Trasa dálnice D52 z Pohořelic do Mikulova povede přes Novomlýnské nádrže po násypu, nikoliv po estakádě, jak se původně zvažovalo. Rozhodnutí o preferenci této varianty padlo na základě posouzení Centrální komise Ministerstva dopravy, která zhodnotila ekonomické, provozní i technické parametry obou možností.
Původní návrh rozpočtu ministerstva dopravy na příští rok, jak jej představilo ministerstvo financí, by podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla nestačil ani na pokračování již zahájených dopravních staveb. Uvedl to na Silniční konferenci v Brně.
Stavební práce na obchvatu města Náchod vstoupily do nové fáze. Na trase, která má odvést tranzitní dopravu mimo centrum města, začali stavbaři s hloubením jámy pro portál tunelu Dolní Radechová. Jde o klíčový moment pro další pokračování stavby tunelu i samotného obchvatu, který byl zahájen v březnu 2025.
Obyvatelé obce Martinice na Kroměřížsku plánují na 25. srpna dopravní protest. Chtějí zablokovat silnici II/490, která obcí prochází a nese podstatnou část tranzitní dopravy. Důvodem je nedostupnost téměř hotového úseku dálnice D49, která by měla právě tuto dopravu odvést mimo zastavěné území.
Dálnice D1 v úseku mezi Vyškovem a Kroměříží prochází v létě 2025 rozsáhlou rekonstrukcí, jejímž cílem je prodloužit životnost vozovky o nejméně deset let. Opravy probíhají v předstihu před plánovaným zprovozněním posledního, zatím chybějícího úseku dálnice mezi Říkovicemi a Přerovem. Ten má být otevřen 19. prosince letošního roku.
Na budoucí trase dálnice D35 mezi Džbánovem a Litomyšlí je již zřetelně vidět pokrok. Krajina se mění – stavbaři pracují na násypech, zářezech i podpěrách mostů. Podle Petry Drklové z pardubické správy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vzniká na necelých osmi kilometrech trasy celkem devět mostních objektů, jejichž délka přesahuje 1,1 kilometru.
Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko EIA pro výstavbu chybějícího úseku dálnice D52 z Pohořelic na Brněnsku k rakouské hranici u Mikulova. Celkem se jedná o 23 kilometrů nové komunikace.
Mírně zvýšené hodnoty přírodní radiace v oblasti stavby dálnice D11 na Trutnovsku nepředstavují riziko pro zdraví ani důvod k omezení výstavby. Uvedl to Státní úřad pro jadernou bezpečnost (SÚJB) poté, co inspektoři prověřili vzorky z lokality u elektrárny Poříčí.
Obce, jejichž územím by v budoucnu mohly vést nově plánované dálniční úseky, zatím nikdo oficiálně neoslovil. Vyplývá to z odpovědí starostů dotčených obcí, které oslovila ČTK. Informace o chystaných stavbách se k nim dostaly pouze zprostředkovaně.
