Dvě významné dálniční stavby – úsek D35 mezi Úlibicemi a Hořicemi a úsek D11 mezi Jaroměří a Trutnovem – jsou připravené ke spuštění. Realizace by mohla začít na přelomu prvního a druhého čtvrtletí příštího roku, pokud dojde k posílení rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Informoval o tom generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl při příležitosti otevření navazujícího úseku D35 Hořice – Sadová.
Rozpočtové omezení Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pro příští rok může ohrozit zahájení několika plánovaných dopravních staveb na jižní Moravě. Mezi nimi je například nový dálniční exit na D1 v Brně na Černovickou terasu, ale i obchvaty Bučovic a Břeclavi. Na setkání s novináři o tom informoval generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.
Přetížený dálniční uzel na jihu Brna čekají úpravy ramp, nájezdů i prvního kilometru D2. Cílem je zlepšit plynulost a čitelnost vedení dopravy, přičemž po dobu stavby má být zachován provoz ve dvou jízdních pruzích v každém směru. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) budou největší omezení patrná v příštím roce.
Trasa dálnice D52 z Pohořelic do Mikulova povede přes Novomlýnské nádrže po násypu, nikoliv po estakádě, jak se původně zvažovalo. Rozhodnutí o preferenci této varianty padlo na základě posouzení Centrální komise Ministerstva dopravy, která zhodnotila ekonomické, provozní i technické parametry obou možností.
Původní návrh rozpočtu ministerstva dopravy na příští rok, jak jej představilo ministerstvo financí, by podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla nestačil ani na pokračování již zahájených dopravních staveb. Uvedl to na Silniční konferenci v Brně.
Stavební práce na obchvatu města Náchod vstoupily do nové fáze. Na trase, která má odvést tranzitní dopravu mimo centrum města, začali stavbaři s hloubením jámy pro portál tunelu Dolní Radechová. Jde o klíčový moment pro další pokračování stavby tunelu i samotného obchvatu, který byl zahájen v březnu 2025.
Obyvatelé obce Martinice na Kroměřížsku plánují na 25. srpna dopravní protest. Chtějí zablokovat silnici II/490, která obcí prochází a nese podstatnou část tranzitní dopravy. Důvodem je nedostupnost téměř hotového úseku dálnice D49, která by měla právě tuto dopravu odvést mimo zastavěné území.
Dálnice D1 v úseku mezi Vyškovem a Kroměříží prochází v létě 2025 rozsáhlou rekonstrukcí, jejímž cílem je prodloužit životnost vozovky o nejméně deset let. Opravy probíhají v předstihu před plánovaným zprovozněním posledního, zatím chybějícího úseku dálnice mezi Říkovicemi a Přerovem. Ten má být otevřen 19. prosince letošního roku.
Na budoucí trase dálnice D35 mezi Džbánovem a Litomyšlí je již zřetelně vidět pokrok. Krajina se mění – stavbaři pracují na násypech, zářezech i podpěrách mostů. Podle Petry Drklové z pardubické správy Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vzniká na necelých osmi kilometrech trasy celkem devět mostních objektů, jejichž délka přesahuje 1,1 kilometru.
Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko EIA pro výstavbu chybějícího úseku dálnice D52 z Pohořelic na Brněnsku k rakouské hranici u Mikulova. Celkem se jedná o 23 kilometrů nové komunikace.
Mírně zvýšené hodnoty přírodní radiace v oblasti stavby dálnice D11 na Trutnovsku nepředstavují riziko pro zdraví ani důvod k omezení výstavby. Uvedl to Státní úřad pro jadernou bezpečnost (SÚJB) poté, co inspektoři prověřili vzorky z lokality u elektrárny Poříčí.
Obce, jejichž územím by v budoucnu mohly vést nově plánované dálniční úseky, zatím nikdo oficiálně neoslovil. Vyplývá to z odpovědí starostů dotčených obcí, které oslovila ČTK. Informace o chystaných stavbách se k nim dostaly pouze zprostředkovaně.
Stavba středočeské části dálnice D3, která má spojit Prahu s jihem Čech a dál k rakouským hranicím, by podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla měla začít v roce 2028. V podcastu ŘSD uvedl, že se zvažuje i možnost využití takzvaného PPP modelu, tedy financování s pomocí soukromých investorů. Letos má začít výkup pozemků, přičemž všechny úseky by se měly realizovat současně.
Ministerstvo dopravy připravuje rozsáhlý plán na rozšíření dálniční sítě po roce 2050. Celkem má jít o 540 kilometrů nových tras, které by měly stát přibližně 320 miliard korun v dnešních cenách. Cílem je lepší propojení regionálních center a snížení dopravní zátěže v největších městech. O plánech informoval ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) získalo souhlas centrální komise ministerstva dopravy k plánování až 500 nových kilometrů dálnic. Jak informoval server Zdopravy.cz, jde o výsledek schválené studie proveditelnosti, která vychází z aktuálních dopravních modelů a potřeb.
