Čekání je u konce. Část dálnice D49 se po letech sporů konečně otevřela

Silničáři ve středu zprovoznili 7,5 kilometru dlouhý úsek dálnice D49 mezi Martinicemi na Kroměřížsku a Fryštákem na Zlínsku. Navázal na první část dálnice mezi Hulínem a Martinicemi, která byla uvedena do provozu v prosinci 2023. Celkem je tak nyní v předčasném užívání 17,3 kilometru dálnice D49.

Vybudování obou úseků přišlo po valorizaci dohromady na 9,5 miliardy korun bez DPH. Realizaci stavby v minulých letech opakovaně zdržely námitky a žaloby ekologických organizací.

„Ředitelství silnic a dálnic k dnešnímu dni shromáždilo všechny potřebné dokumenty, usnesení, rozhodnutí, potvrzení a souhlasy k tomu, abychom v souladu se zákonem pustili běžný provoz. Nečekali jsme ani minutu, natož na nějaké oficiality, a v okamžiku, kdy jsme tady ty dokumenty drželi v ruce a v právní moci, tak jsme okamžitě pustili provoz na D49,“ řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR Jan Rýdl.

Slavnostní akce se uskuteční mimo dálnici

Původně plánovalo Ředitelství silnic a dálnic zahájení provozu na úseku mezi Martinicemi a Fryštákem na 20. června. Přestože se běžný provoz podařilo spustit dříve, slavnostní akce se uskuteční podle původního harmonogramu.

„Slavnostní zprovoznění v sobotu skutečně proběhne. Nicméně bude to mimo těleso dálnice a budeme to koncipovat spíš jako velké poděkování investora celému regionu za trpělivost. Bude to v 10:00 v Holešově v průmyslové zóně,“ uvedl Rýdl.

Stejně jako na již otevřeném úseku mezi Hulínem a Martinicemi je i pro jízdu na nově zprovozněné části D49 nutná platná dálniční známka.

„Je to standardní součást české dálniční sítě, podléhá všem právním povinnostem z toho vyplývajícím. To znamená, že bude zpoplatněn,“ doplnil Rýdl.

Zdržení způsobily soudní spory a správní řízení

Zprovoznění úseku mezi Martinicemi a Fryštákem plánovalo ŘSD původně už na loňský rok. Kvůli žalobě organizace Děti Země a následným rozhodnutím soudu a ministerstva dopravy však ŘSD přišlo o stavební povolení na některé objekty stavby, včetně napojení u Fryštáku, protihlukových stěn a odlučovačů ropných látek. Nové stavební povolení získalo letos v březnu.

Povolení vydal Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ), který zároveň vyloučil odkladný účinek případného odvolání s odkazem na naléhavý veřejný zájem. To umožnilo pokračování stavebních prací.

Platnost stavebního povolení však nadále napadá spolek Egeria, který usiluje o jeho zrušení. Současně požaduje vydání předběžného opatření, jež by stavbu do rozhodnutí soudu pozastavilo. O věci má rozhodovat olomoucká pobočka Krajského soudu v Ostravě.

Stavba D49 začala už v roce 2008

Výstavbu dálnice mezi Hulínem a Fryštákem zahájilo ŘSD v září 2008. Následně však soud zrušil stavební povolení a ministerstvo dopravy v roce 2010 stavbu zastavilo. Projekt poté komplikoval nedostatek finančních prostředků i opakované právní kroky ekologických organizací.

K obnovení stavebních prací došlo až v roce 2021. Dálnice má po dokončení odvést část tranzitní dopravy ze zastavěných oblastí Zlína, Otrokovic, Holešova, Hulína a dalších obcí ve Zlínském a Kroměřížském regionu. V budoucnu by měla propojit střední a východní Moravu se západním Slovenskem.