UNESCO: Most pod Vyšehradem se má zachovat. Praha i experti souhlasí

Výbor UNESCO doporučil českému státu zachovat a opravit železniční most na pražské Výtoni, místo jeho nahrazení novou konstrukcí. Upozornil, že most je významnou součástí historického panoramatu Prahy, které přispívá k její výjimečné univerzální hodnotě zapsané na seznamu světového dědictví.

Tento postoj vítají jak zástupci iniciativy Nebourat, tak i vedení hlavního města. Náměstek primátora Jiří Pospíšil (TOP 09) uvedl, že se osobně staví za opravu, ale konečné rozhodnutí podle něj náleží ministerstvu dopravy. „Jsem rád, že UNESCO preferuje rekonstrukci. Vítám také, že dokument reflektuje i požadavek města na třetí kolej,“ uvedl. Důležité je pro Prahu rovněž zachování tramvajového provozu v okolí Výtoně a vybudování nové železniční zastávky.

Výzva premiérovi a riziko vyškrtnutí z UNESCO

Iniciativa Nebourat se na základě stanoviska UNESCO obrátila na premiéra Petra Fialu (ODS) s výzvou, aby vláda zastavila přípravy nové konstrukce a namísto toho podpořila opravu mostu podle návrhů zahraničních odborníků. Petici za rekonstrukci již podepsalo 25 000 lidí.

Podle iniciativy by demolice chráněného mostu nebyla jen kulturním selháním, ale i možným porušením zákona. V krajním případě by podle nich mohla vést k vyškrtnutí historického centra Prahy ze seznamu světového dědictví UNESCO.

Ministr rozhodne do voleb

Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) uvedl, že rozhodne do příštích voleb. Do úvahy vezme nejen doporučení UNESCO, ale i výsledky tzv. Heritage Impact Assessment, tedy posouzení vlivu stavby na kulturní dědictví, které vzniklo ve spolupráci se Správou železnic.

Podporu rekonstrukci vyjádřil i opoziční zastupitel Adam Scheinherr (Praha Sobě). Podle něj by oprava mohla začít během jednoho roku a její průběh by nevyžadoval úplné přerušení železničního provozu, jak by tomu bylo v případě nové výstavby.

Soutěž, odpor veřejnosti i alternativní návrh

Diskuse o budoucnosti mostu, který spojuje Výtoň se Smíchovem, se vede řadu let. V roce 2022 Správa železnic vybrala návrh na zcela novou ocelovou konstrukci, která by vznikla na původních pilířích. Stávající most by měl být přesunut na jih města a sloužit jako lávka pro pěší.

Proti tomu se postavila řada odborných organizací, spolků i městských částí. Nadační fond pro záchranu mostu nechal zpracovat mezinárodní studii, podle níž lze most rekonstruovat bez většího narušení provozu, a to včetně požadovaného doplnění třetí koleje pomocí úzké boční platformy. Tento návrh podpořil i Národní památkový ústav.