Vídeň plánuje novou čtvrť pro 21 tisíc obyvatel. Třetinu území pokryje zeleň
Vídeň připravuje další rozsáhlou proměnu svého území. Na jihu rakouské metropole v městském obvodu Favoriten má na ploše 124 hektarů vzniknout nová čtvrť RothNEUsiedl, která nabídne bydlení pro přibližně 21 tisíc lidí. Projekt má zároveň sloužit jako příklad klimaticky odolné a cenově dostupné městské výstavby.
V nové čtvrti by mělo vzniknout kolem 9 tisíc bytů, přičemž dvě třetiny z nich budou určeny pro dotované bydlení. Součástí projektu je také vznik přibližně 8 tisíc pracovních míst, škol, sportovišť i kulturní infrastruktury. První obyvatelé by se sem mohli nastěhovat přibližně za deset let.
Důraz na zeleň a hospodaření s vodou
Projekt navazuje na dlouhodobý přístup Vídně k rozvoji nových městských částí. Město do přípravy zapojuje vedle odborníků také místní obyvatele a klade důraz na udržitelnost, ochranu klimatu a kvalitní veřejný prostor.
Téměř třetinu území má pokrývat zeleň. Dominantním prvkem bude tříkilometrový zelený prstenec, který obklopí celou zástavbu a nabídne více než 25 hektarů parků a rekreačních ploch. Zachovány mají být také větrolamy, které pomohou ochlazovat území a podpoří místní biodiverzitu.
Významnou součástí návrhu je hospodaření s dešťovou vodou. RothNEUsiedl má fungovat na principu takzvaného houbového města, které vodu zadržuje a následně využívá například k zavlažování zeleně. Přispět k tomu má vysoký podíl zelených střech i omezení zpevněných ploch.
Městské zemědělství i obnovitelné zdroje
Projekt zároveň navazuje na zemědělskou historii lokality. Součástí čtvrti mají být plochy pro městské zemědělství i volně přístupné ovocné stromy.
Energetický koncept čtvrti počítá především s využíváním lokálních a obnovitelných zdrojů energie. Nové budovy mají být navrženy s důrazem na nízkou energetickou náročnost a cirkulární využívání stavebních materiálů. Chytré energetické systémy mají umožnit ukládání přebytečné energie i využití odpadního tepla pro vytápění a ohřev vody.
Pěší, cyklisté a metro místo automobilů
Dopravní řešení staví především na veřejné a aktivní mobilitě. Uvnitř čtvrti mají místo klasických ulic vzniknout zelení lemované trasy pro pěší a cyklisty, zatímco automobilová doprava bude upozaděna.
Klíčovou roli má sehrát plánované prodloužení linky metra U1. Díky němu by cesta z nové čtvrti do centra Vídně měla trvat přibližně 15 minut.
Návrh počítá také s rozsáhlou občanskou vybaveností. Veřejná prostranství, náměstí, obchody, restaurace, kulturní zařízení i místa pro volný čas mají podpořit komunitní život a každodenní kontakt mezi obyvateli. Součástí projektu budou mimo jiné tři školy a multifunkční sportovní hala.
V příštím roce by měla proběhnout změna územního plánu. První etapa výstavby, zaměřená na severní část území, by mohla odstartovat kolem roku 2030 a přinést přibližně 3 tisíce bytů.
