Soud potvrdil zákaz demolice Libeňského mostu, Praha musí vypsat novou soutěž

Krajský soud v Brně potvrdil rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS), podle kterého pražská Technická správa komunikací (TSK) nesmí pokračovat v původně plánované demolici Libeňského mostu a výstavbě jeho repliky podle zakázky z roku 2022. Zakázku tehdy získala společnost Metrostav TBR.

Soud zamítl žalobu TSK, která požadovala zrušení rozhodnutí předsedy ÚOHS. „Krajský soud v Brně dnes žalobu Technické správy komunikací hl. m. Prahy, kterou se žalobce domáhal zrušení rozhodnutí předsedy ÚOHS, rozsudkem zamítl,“ uvedla zastupující mluvčí soudu Tereza Janešíková.

TSK rozhodnutí respektuje a původní smlouvu již ukončila. „TSK respektuje závěr soudu. Oceňujeme, že tato otázka je soudem zodpovězena a máme jasná pravidla pro případné další obdobné případy. TSK již ukončila smlouvu s dodavatelem a připravujeme nové zadání soutěže, které je plně v souladu s názorem soudu,“ sdělila mluvčí TSK Barbora Lišková. Dodala, že podrobnější vyjádření poskytne firma po prostudování rozsudku.

Spor o změnu zadání zakázky

TSK vybrala společnost Metrostav TBR v roce 2022 na základě tehdejší studie rekonstrukce Libeňského mostu. Později však vznikly dvě aktualizace studie, které podle ÚOHS zásadně změnily původní podobu projektu.

Antimonopolní úřad dospěl k závěru, že změny byly natolik významné, že šlo fakticky o novou zakázku, kterou měla TSK znovu soutěžit. Úřad se případem začal zabývat na podnět společnosti EUROVIA CZ.

ÚOHS nejprve dvakrát rozhodl ve prospěch TSK, předseda úřadu Petr Mlsna však obě rozhodnutí zrušil a vrátil k novému projednání. Loni v červenci pak úřad zakázal realizaci těch částí projektu, které nebyly součástí původního tendru. Po podání rozkladu ze strany TSK i Metrostavu TBR Mlsna v září rozhodnutí potvrdil.

Přerušené práce a dočasné řešení

Po rozhodnutí předsedy ÚOHS TSK přerušila práce, na které se zákaz vztahoval, a obrátila se na Krajský soud v Brně. Ten nyní žalobu zamítl. TSK ještě může podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu.

Část Libeňského mostu už byla mezitím odstraněna. TSK zbourala takzvaný inundační most směrem k Palmovce a zahájila stavbu jeho náhrady. Po zásahu ÚOHS ale musela práce zastavit a rozestavěnou konstrukci zakonzervovat.

Podle dřívějšího vyjádření náměstka pražského primátora Jaromíra Beránka (Piráti) město zvažuje provizorní řešení v podobě dočasné konstrukce, která by po dobu dvou až tří let umožnila obnovení tramvajového provozu. Ve hře je i jednokolejné řešení.

Most od Pavla Janáka a dlouhodobé spory o jeho budoucnost

Libeňský most je soumostí tvořeným šesti mostními objekty. Podle návrhu architekta Pavla Janáka vznikl v roce 1928 a od svého dokončení neprošel kompletní rekonstrukcí.

Budoucnost mostu je předmětem sporů řadu let. Vedení Prahy v období primátorky Adriany Krnáčové (ANO) prosazovalo demolici a výstavbu nové konstrukce. Následující vedení města však rozhodlo o zachování a opravě historického mostu.

Na konci roku 2023 pak TSK na základě statických modelů rozhodla o vytvoření repliky mostu na původních pilířích. Podle tehdejších vyjádření hrálo roli také zpřísnění evropských bezpečnostních pravidel po pádu mostu v italském Janově.