Dálnice z Brna do Vídně se přiblížila. Další úsek za miliardy už hledá stavitele

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo výběrové řízení na zhotovitele dalšího úseku dálnice D52, která má v budoucnu propojit Brno s rakouskou dálniční sítí. Téměř sedmikilometrová část mezi Pohořelicemi a Novomlýnskými nádržemi má stát přibližně 2,3 miliardy korun bez DPH. Stát zároveň pokračuje ve výkupu pozemků a přípravě stavebního povolení.

Nový úsek dálnice D52 o délce 6,8 kilometru naváže na stávající sedmnáctikilometrovou část dálnice mezi Rajhradem a Pohořelicemi, která byla dokončena před třiceti lety. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky činí 2,292 miliardy korun bez DPH. O zahájení tendru informoval ředitel ŘSD Radek Mátl na sociální síti X.

Příprava stavby pokračuje také v oblasti povolování a majetkoprávního vypořádání. „Zároveň je podána žádost o vydání povolení stavby a probíhá majetkoprávní činnost,“ uvedl Mátl. Podle jeho informací stát dosud vykoupil 82 procent pozemků potřebných pro realizaci projektu.

Přes Novomlýnské nádrže povede dálnice po samostatném násypu

Dálnice D52 je v současnosti zprovozněna mezi devátým kilometrem u Rajhradu a 26. kilometrem u Pohořelic. Připravovaný úsek ji prodlouží jižním směrem k Novomlýnským nádržím, kde na něj naváže další část plánované trasy.

Překonání vodních nádrží patří mezi technicky významné části celého projektu. Podle ministerstva dopravy má dálnice přes Novomlýnské nádrže vést po samostatném násypu. Toto řešení umožní oddělit dálniční provoz od stávající silniční infrastruktury. Následující úsek pak povede kolem Mikulova až ke státní hranici s Rakouskem.

Celá D52 k rakouským hranicím má být hotová v roce 2031

Celková délka plánované dostavby dálnice D52 od Pohořelic ke státní hranici činí přibližně 23,1 kilometru. Podle harmonogramu zveřejněného v loňském roce by měla být celá trasa dokončena v roce 2031. Termín však bude záviset na průběhu povolovacích procesů, majetkoprávním vypořádání a samotné výstavbě.

Dostavba D52 představuje významnou dopravní investici na jižní Moravě. Po dokončení propojí českou dálniční síť s rakouskou dálnicí A5 v oblasti hraničního přechodu Mikulov–Drasenhofen a vytvoří kapacitní spojení mezi Brnem a Vídní.

„Po dokončení se dálnice D52 stane důležitou součástí evropského koridoru Baltské moře – Jadran,“ uvedlo ministerstvo dopravy.

Záměr přeshraničního dálničního propojení má dlouhou historii. Mezivládní dohodu o napojení české D52 na rakouskou A5 podepsali zástupci obou zemí již v roce 2009.