V místech budoucího kluziště nového zimního stadionu v Táboře se v současnosti klikatí impozantní změť ocelového potrubí. Kdyby ho stavbaři Metrostavu DIZ nesvařovali do smyček, ale do roviny, dosáhlo by až do 20 km vzdálené Soběslavi. Tak robustní bude chladicí systém „druhého ledu“ pro malé i velké táborské hokejisty a na rozdíl od sousedního stávajícího stadionu umožní celoroční provoz bez nutnosti rozpouštění ledu. Hotovo by mělo být do tří měsíců.
V nejsevernější části Norska v těchto dnech vrcholí příběh, který se zapíše do historie českého stavebnictví. Norská dcera českého Metrostavu osazuje ocelovou konstrukci nového mostu přes Ramfojrd. Segmenty o váze přes 900 tun instaluje největší lodní jeřáb v Evropě s nosností až 2 200 tun, třikrát vyšší, než mají největší české autojeřáby. Ocelové díly vážící dohromady 5 700 tun mají přitom za sebou tisíce kilometrů dlouhou trasu až z Prahy!
V současné nestabilní době je klíčové zajistit spolehlivou infrastrukturu pro distribuci pohonných hmot. O strategické zásoby se v České republice stará především ČEPRO, které provozuje rozsáhlou síť distribučních a skladovacích areálů po celé zemi. Mezi významné objekty patří areál v Hněvicích na Litoměřicku, kde právě začínají práce na potrubní infrastruktuře, která v budoucnu připojí nově budované zásobníky pohonných hmot na stávající zařízení společnosti ČEPRO.
Vypadá jako nejproklínanější součást jízdního kola, která tak ráda padá. Akorát tato váží jedna a půl tuny a podílí se na ovládání stavidel na nejsilnější české řece. I takzvané Gallovy řetězy museli stavbaři Metrostavu DIZ dopravit na rekonstrukci jezu v Pardubicích po vodě. Minulý týden osadili poslední z nich na prostředním jezovém poli. Projekt u soutoku Labe s Chrudimkou se tak po dvou a půl letech chýlí ke konci.
Co vzniklo před rokem 2000, raději zbourat a nahradit novostavbou než pracně rekonstruovat, říkají průmysloví developeři. A právě proto je rekonstrukce kartonáže Mondi Bupak v Českých Budějovicích poměrně unikátní. Opravované budovy totiž pocházejí z 60. a 70. let 20. století. Stavební společnost Metrostav DIZ v současnosti rekonstruuje sklad rolí. Na začátku letošního jara dokončila jednu část a rovnou zahájila další.
V úterý 22. července provedli starosta městské části Vojtěch Kos, 1. místostarosta Petr Šula, místostarosta Vojtěch Mikoláš, radní hlavního města Prahy Michal Hroza a zástupce firmy Metrostav DIZ Lukáš Radil, vedoucí provozu inženýrských staveb, symbolický první výkop etapy 0002 IS Točná (jižní část), která spočívá ve výstavbě nového systému oddílné splaškové kanalizace v Točné.
Metrostav DIZ dokončuje stavbu nové dešťové stoky, která výrazně zvýší kapacitu odvodu srážek ze zpevněných ploch na Letišti Václava Havla Praha. To kvůli stavbě na konci března uzavřelo hlavní dráhu, aby v jejím okolí mohla probíhat realizace hned několika stavebních akcí. Stoku razil speciální štít pojmenovaný po české letkyni Boženě Laglerové. Projekt je pro letiště zásadní – přispěje k efektivnějšímu nakládání s dešťovou vodou a zároveň zajistí vyšší úroveň bezpečnosti provozu i za nepříznivých meteorologických podmínek.
Metrostav DIZ ve spolupráci s partnerem ve sdružení Siemens Energy a investorem Energotrans zahájil přípravu projektové dokumentace na stavbu největší paroplynové teplárny v Česku. V Mělníku by měli kopnout do země příští rok, aby stihli nahradit část uhelné výroby v průběhu roku 2029. Souběžně Metrostav DIZ realizuje ve stejné lokalitě i výstavbu zařízení na energetické využití odpadů (ZEVO). Už letos v létě proběhnou v areálu demolice stávajících objektů a zařízení staveniště.
Správa železnic vybrala zhotovitele přestavby původního nádraží Praha-Bubny na Centrum paměti a dialogu Bubny. Budovu zrekonstruuje společnost Metrostav DIZ, která podala nejnižší nabídku ve výši 186 860 697 korun. Práce začnou letos v létě, hotovo bude za dva roky. V budově bude sídlit instituce, jejímž posláním je uchovávat paměť obětí holokaustu a být živým místem, které spojuje minulost s přítomností prostřednictvím vzdělávacích a kulturních programů.
Startovali z Prahy a měli namířeno do Münsteru. Brzy však nechali Münster daleko před sebou a po několikahodinové jízdě zaparkovali v Bratislavě. Zní to jako parafráze oblíbené cimrmanovské hlášky, ale jde o reálnou stavební logistiku vyvolanou dlouhodobým suchem. Zatímco největší části nového münsterského mostu v podobě dvou koncových příčníků vyrobili oceláři Metrostavu DIZ v pražských Horních Počernicích, menší komponenty dodává z Ostravy subdodavatel. Nyní už pražské díly čekají v bratislavském přístavu na loď.
Malá plavidla čekající na proplavení u hořínských plavebních komor u Mělníka se mohou pohodlně a bezpečně vyvázat k nově vybudovanému čekacímu stání, které realizoval Metrostav DIZ.
Ropovod Družba od začátku března stojí a teprve minulý týden dorazila do Česka první navýšená dodávka ropy západní cestou. Těžko bychom hledali vhodnější čas na vyzdvižení významu strategických zásob. A právě v těchto týdnech dokončují stavbaři Metrostavu DIZ hrubou stavbu šesti obřích zásobníků na pohonné hmoty v areálu ČEPRO v Hněvicích na Litoměřicku. Zatímco v posledních dvou nádržích ještě probíhá montáž střechy, první již získává finální nátěr.
Společnost Metrostav DIZ, která zajišťovala rekonstrukci Šítkovského jezu, provedla na začátku dubna také zkoušku provizorního hrazení. Ta byla součástí předávacího procesu díla investorovi – státnímu podniku Povodí Vltavy.
Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti úspěšně pokračuje třetím rokem. Hodinová věž, jeden z nejvýraznějších prvků celého objektu, je v současnosti téměř dokončena a instalace hodinových ciferníků je právě v přípravě. Samotné hodiny začnou odbíjet, jakmile bude stavba plně dokončena, což se očekává v červnu příštího roku.
Úkol zněl jasně. Nesmí projít žádná vlhkost. Proto stavbaři Metrostavu DIZ použili k utěsnění nové přístavby mrazicí haly v Krupce na Teplicku mimo jiné i více než 2,5 km hliníkových pásek. Tvorba námrazy v podobě ledových krápníků by totiž mohla ohrozit nepřetržitý provoz. V hale se budou skladovat mražené výrobky značky Garden Gourmet výrobní společnosti Tivall CZ s.r.o., která je součástí skupiny Nestlé. Přestože výstavba byla dokončena už v závěru loňského roku, stavbaři halu ještě neopustili – v součinnosti s investorem musí náležitě otestovat a vyladit provozní technologie.
