Především po roce 1989 si Pražané začali zvykat, že součástí městské hromadné dopravy jsou i vlaky. Trend jejich využití v čase neustále sílí a měl by vyvrcholit gigantickým projektem „Železniční uzel Praha“ (ŽUP). Na co se tedy mohou obyvatelé Prahy a její návštěvníci těšit v oblasti vlakové přepravy?
Metro se brzy po svém vzniku stalo páteří pražské hromadné dopravy a do budoucna to tak určitě zůstane. Všichni asi vědí, že se v současné době staví jeho čtvrtá linka, co se ale bude dít potom? Pojďte se na to podívat s námi…
Pražské tramvajové tratě zažívají v posledních letech bouřlivý rozvoj. Jeho nejviditelnějším projevem je položení kolejí na Václavském náměstí, nové tratě ale přibývají a budou přibývat po celé metropoli.
Mírně zvýšené hodnoty přírodní radiace v oblasti stavby dálnice D11 na Trutnovsku nepředstavují riziko pro zdraví ani důvod k omezení výstavby. Uvedl to Státní úřad pro jadernou bezpečnost (SÚJB) poté, co inspektoři prověřili vzorky z lokality u elektrárny Poříčí.
Obce, jejichž územím by v budoucnu mohly vést nově plánované dálniční úseky, zatím nikdo oficiálně neoslovil. Vyplývá to z odpovědí starostů dotčených obcí, které oslovila ČTK. Informace o chystaných stavbách se k nim dostaly pouze zprostředkovaně.
Plánovaný rozvoj dopravní infrastruktury v oblasti sportovního areálu Veslák v Nymburce naráží na politický pat mezi vedením města a opozicí. Středočeský kraj přislíbil, že v lokalitě vybuduje záchytné parkoviště typu P+R, autobusovou točnu i zastávky. Pozemky, na kterých mají tyto stavby vyrůst, ale zatím nejsou v majetku města. Vlastní je soukromý developer, od nějž je radnice měla získat a do letošního léta bezúplatně převést na kraj.
Stavba středočeské části dálnice D3, která má spojit Prahu s jihem Čech a dál k rakouským hranicím, by podle generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla měla začít v roce 2028. V podcastu ŘSD uvedl, že se zvažuje i možnost využití takzvaného PPP modelu, tedy financování s pomocí soukromých investorů. Letos má začít výkup pozemků, přičemž všechny úseky by se měly realizovat současně.
Ministerstvo dopravy připravuje rozsáhlý plán na rozšíření dálniční sítě po roce 2050. Celkem má jít o 540 kilometrů nových tras, které by měly stát přibližně 320 miliard korun v dnešních cenách. Cílem je lepší propojení regionálních center a snížení dopravní zátěže v největších městech. O plánech informoval ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) bude moci v budoucnu využít širší paletu finančních nástrojů. Novela zákona o SFDI, kterou schválil Senát a nyní míří k podpisu prezidentovi, umožní fondu přijímat zápůjčky. Původní návrh skupiny poslanců počítal dokonce s emisí vlastních dluhopisů, proti tomu se však postavilo ministerstvo financí i Česká národní banka. Tato pasáž byla proto ze zákona vypuštěna.
Od pondělí 7. dubna (v závislosti na počasí nejpozději v úterý) by měl být obnoven plný provoz na dálnici D1 v Brně mezi 194. a 196. kilometrem. Řidiči se tak po více než 20 měsících dopravních omezení dočkají rozšířeného úseku bez kolon. Práce na tomto vytíženém místě přinesly opakované komplikace v dopravě, zejména dlouhé kolony nákladních vozidel.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) získalo souhlas centrální komise ministerstva dopravy k plánování až 500 nových kilometrů dálnic. Jak informoval server Zdopravy.cz, jde o výsledek schválené studie proveditelnosti, která vychází z aktuálních dopravních modelů a potřeb.
Nové železniční spojení mezi Libercem a Prahou má podle aktuálních odhadů vyjít na více než 80 miliard korun. Informoval o tom liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj) po jednání se zástupci Správy železnic, ministerstva dopravy, Státního fondu dopravní infrastruktury a projektové společnosti Valbek.
Rozšiřování dálniční sítě a modernizace železnic v Česku vedly k výraznému růstu cen nemovitostí v jejich blízkosti. Na některých místech se ceny bytů a rodinných domů zvýšily za pět let až o třetinu, pozemky pak zdražily o pětinu. Vyplývá to z analýzy realitní služby Bezrealitky.cz. Lepší dopravní dostupnost zároveň zvýšila atraktivitu některých rekreačních nemovitostí, o které dříve nebyl zájem.
Jihomoravskému kraji schází přibližně 150 milionů korun na plánované rekonstrukce a opravy silnic. Důvodem je letošní snížení příspěvku ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), který krajům přidělil pouze dvě miliardy místo očekávaných čtyř. Oznámil to minulý týden ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Pražská Technická správa komunikací (TSK) využívá monitorovací vozy běžně nasazené pro kontrolu zón placeného stání k mapování stavu silniční sítě v metropoli. Cílem je získat přesná data, která pomohou lépe plánovat rekonstrukce a údržbu vozovek. Podle ředitele TSK Filipa Hájka projíždějí tyto vozy jednou měsíčně celou Prahu a sbírají podrobná data o výtlucích a celkovém stavu silnic.
