Z nádražní věže bude maják nad Chebem. Rekonstrukce vrátí stavbě podobu ze 60. let

Chebské nádraží čeká komplexní rekonstrukce, která se zaměří na obnovu původní architektury Josefa Dandy z roku 1962. Ateliér A8000 chce památkově chráněné budově vrátit původní materiály, barevnost i výtvarné prvky a odstranit část pozdějších zásahů. Novou vrstvou projektu bude především zpřístupnění nejvyššího podlaží nádražní věže, odkud se otevře panoramatický výhled na město.

Rekonstrukce za 428 milionů korun má trvat dva roky a její dokončení je plánováno na rok 2028. Stavbu pro Správu železnic realizují společnosti Berger Bohemia a Metrostav DIZ.

Dandova poválečná architektura

Chebské nádraží je největším železničním uzlem Karlovarského kraje a zároveň jednou z prvních významnějších staveb, se kterými se cestující setkávají při příjezdu do Česka z Německa. Denně nádražím projde přibližně pět tisíc lidí a zastaví zde kolem dvou stovek vlaků.

Budova stojí na výrazné pěší ose vedoucí z historického centra Chebu. Její kompozici tvoří 136 metrů dlouhá horizontální část, z níž vyrůstá sedmipodlažní věž situovaná přímo v pohledové ose od centra města.

Současné nádraží vzniklo na místě původní budovy zničené spojeneckými nálety na konci druhé světové války. Namísto historizující repliky byla v roce 1962 dokončena soudobá stavba podle návrhu architekta Josefa Dandy. Od roku 2016 je budova kulturní památkou.

Rekonstrukce má obnovit původní charakter haly

Základem návrhu ateliéru A8000 je respekt k Dandově architektuře. Původní materiály, barevnost a výtvarné prvky mají být v maximální možné míře zachovány a obnoveny.

„Chebské nádraží má samo o sobě velmi silnou architekturu, proto jsme neměli potřebu ji přepisovat. Postupně jsme se naopak dostali k velmi citlivému přístupu – vrátit stavbě její původní kvality a naši současnou vrstvu do ní vložit jen velmi jemně. Chceme, aby po rekonstrukci byl stále na prvním místě čitelný Josef Danda, jen připravený na fungování nádraží v 21. století,“ říká Daniel Jeništa, architekt ateliéru A8000.

Výraznou proměnou projde odbavovací hala, ze které mají zmizet pozdější zásahy a vizuální smog. Projekt počítá s obnovou kamenných podlah, keramických obkladů, charakteristické barevnosti i světelného pásu nad pokladnami. Nový podhled bude vycházet z původního modro-béžového řešení a mobiliář se inspiruje historickými lavicemi. Současné technologie mají být do interiéru začleněny tak, aby původní prostor vizuálně co nejméně narušovaly.

Vitráže, mozaiky a lehané sklo

Důležitou součástí rekonstrukce bude obnova původní výtvarné výzdoby z roku 1962. Nad hlavním vstupem se dochovala barevná vitráž s mírovou tematikou od malíře Zdeňka J. Holuba. Na protilehlých stranách haly se nacházejí dvě skleněné mozaiky Jaroslava Moravce s motivem dobývání vesmíru, který odkazuje k optimismu spojenému s obdobím EXPO 58 a počátky kosmonautiky. Všechna díla zůstanou na původních místech a projdou odborným restaurováním.

K hodnotným prvkům interiéru patří také monumentální stěny z nepravidelně zvlněného lehaného skla. Podle inventarizačního průzkumu jde pravděpodobně o unikátní příklad využití této sklářské technologie v tak velkém měřítku. Skleněné stěny budou zachovány a odborně konzervovány.

Z nejvyššího patra vznikne „maják nad Chebem“

Nejvýraznější novodobý zásah ateliéru A8000 je navržen v nejvyšším podlaží nádražní věže. Dosud nevyužívané sedmé patro se má změnit v multifunkční prostor přístupný veřejnosti. Nové bezrámové prosklení umožní panoramatické výhledy na Cheb, nádražní areál i okolní krajinu.

Prostor bude stavebně připraven pro budoucí využití, jeho konkrétní náplň však zatím není definitivně stanovena. V úvahu připadá výstavní prostor, zázemí pro menší kulturní akce, kavárenský provoz nebo kombinace několika funkcí.

„Když jsme budovu poprvé procházeli, nejvyšší patro nás okamžitě zaujalo. Nádražní věž zakončuje osu vedoucí z historického centra, ale nahoře byl prostor, který tuto výjimečnou polohu prakticky nevyužíval. Začali jsme proto pracovat s představou jakéhosi majáku nad Chebem – místa, odkud se člověk může na město podívat úplně jinak,“ popisuje Pavel Kvintus.

Nové využití dosud prázdných částí nádraží

Rekonstrukce počítá také s novým využitím některých dnes nevyužívaných částí budovy. Na straně obrácené k městu vzniknou komerční jednotky se službami pro cestující. Promění se rovněž někdejší horní patro nádražní restaurace, kde je navržena reprezentativní víceúčelová místnost vizuálně propojená s odbavovací halou.

Dvě původní atria v bočních křídlech se mají změnit v relaxační prostory pro zaměstnance. Doplněna budou vegetačními prvky a zároveň umožní přivést více denního světla do kancelářských částí objektu.

Energetické úpravy a bezbariérový přístup

Vedle památkové obnovy zahrnuje projekt také technickou modernizaci budovy a snížení její energetické náročnosti. Na střeše budou instalovány fotovoltaické panely a objekt dostane nové technické vybavení. Nové výtahy zajistí přístup do všech podlaží včetně veřejně využitelného prostoru v nejvyšším patře věže.

Rekonstrukce budovy navazuje na již dokončenou modernizaci kolejiště a nástupišť. Během stavebních prací má zůstat zachován přístup do podchodu i na jednotlivá nástupiště.

Investorem rekonstrukce je Správa železnic, realizaci zajišťují společnosti Berger Bohemia a Metrostav DIZ. Náklady činí 428 milionů korun a dokončení je plánováno na rok 2028.