Průměrná nabídková cena nového bytu v Brně ve druhém čtvrtletí letošního roku vzrostla na 129.400 korun za čtvereční metr, meziročně byla vyšší o 3000 korun. Trojnásobně se zvýšil počet prodaných bytů, loni ve druhém čtvrtletí lidé koupili 105 nových bytů, letos to bylo 372 bytů. V analýze to uvádí developerská společnost Trikaya, která vývoj na trhu s novostavbami dlouhodobě sleduje.
Brněnští zastupitelé schválili směnu pozemků se společnostmi, které patří podnikateli Danielovi Křetínskému. Město pozemky potřebuje pro přesun vlakového nádraží z centra o kilometr jižněji. Křetínskému město pošle 186 milionů korun a naopak městská firma Brněnské komunikace prodá Křetínskému lukrativní stavební pozemky poblíž budoucího nádraží za 306 milionů korun. Pro bylo 30 zastupitelů z 55, transakci odhlasovaly koaliční strany ODS, ANO a SOCDEM.
V blízkosti Ústředního hřbitova a panelákového sídliště ze 70. let se začal v tichosti stavět jeden z největších polyfunkčních projektů v Brně - living Panorama Dlouhá. Vybudování komplexu administrativních a rezidenčních budov má pod taktovkou architektonická kancelář DKarchitekti.
Místa pro parkování jízdních kol by měly po 1. červenci obsahovat nové stavby vybudované v Brně. Plyne to z Brněnských stavebních předpisů, které minulý týden přijali radní města. Například v bytových domech by tak na jeden průměrný byt o velikosti 60 metrů čtverečních mělo vzniknout alespoň jedno stání.
Velký městský okruh na jihu Brna překoná v úseku mezi Vídeňskou ulicí a Hněvkovského železniční tratě nového nádraží mostní estakádou. Podoba vzešla ze studie společnosti PK Ossendorf, jejímž hlavním cílem bylo koordinovat obě velké stavby a shodnout se na efektivním řešení. Zahájení stavby jižního segmentu velkého městského okruhu je v plánu v příštích letech.
Novou část velkého městského okruhu v Brně od Tomkova náměstí po křižovatku s Rokytovou ulicí plánuje Ředitelství silnic a dálnic otevřít už brzy, i když průjezdná bude zatím pouze hlavní trasa.
Brněnský dopravní podnik vypsal výběrové řízení na stavbu tramvajové tratě do sídliště Kamechy. Smlouvu plánuje uzavřít na přelomu července a srpna a poté by měl být zřejmý časový harmonogram stavby. Předpoklad uvedení do provozu je prosinec 2027. Předpokládaná cena je 2,5 miliardy korun.
Brněnští radní by měli patrně v červnu rozhodovat o tom, jaký dopravní prostředek by mohl v budoucnu jezdit brněnským podzemím. V dubnu město dostalo oponentní posudek na hotovou studii proveditelnosti tzv. severojižního kolejového diametru a její zpracovatel nyní připravuje jeho vypořádání.
Developerská skupina IMPERA zahájila výstavbu nového rezidenčního projektu d’Elvert v Brně. Bezmála 150 jednotek nabídne v městské části Královo Pole dispozice od 1+kk po prostorné byty 4+kk. Projekt z dílny renomovaného ateliéru RAW architektů Rusína a Wahly se nachází nedaleko parku Lužánky a navazuje na tradici brněnského funkcionalismu.
Letní opravy na hlavních silnicích nemají letos zásadně zhoršit průjezdnost Brnem, zároveň však nelze očekávat zlepšení. Velké stavby, které začaly v minulých letech, budou končit až na podzim.
Letošní Stavební veletrh Brno, veletrh Dřevo a stavby Brno a Festival architektury představily novinky a trendy ve stavebnictví a potvrdily rostoucí zájem o investice do moderního a energeticky úsporného bydlení. Svou nabídku prezentovalo 219 vystavujících firem z 8 zemí a během čtyř dnů si ji prohlédlo více než 17 tisíc návštěvníků z řad odborné i široké veřejnosti. Návštěvnost byla vyšší než v roce 2023.
Přepracovaný návrh územního plánu, který brněnští zastupitelé před dvěma lety neschválili, je podle jednoho z hlavních odpůrců, starosty Líšně Břetislava Štefana (SOCDEM), výrazně lepší a jsou v něm odstraněné zásadní problémy. Jsou v něm opatření k lepší ochraně zeleně a stabilizovaných ploch. Z návrhu zmizely také tzv. lokální dominanty, jejichž případnou výstavbu v předchozím návrhu nesvazovala žádná pravidla.
Multifunkční sportoviště včetně rychlobruslařské dráhy v Brně za Lužánkami nevznikne. Radní města na středečním jednání rozhodli o ukončení projektu plánovaného ještě v minulém volebním období. Důvodem je preferování jiných městských investic. Odhad nákladů na stavbu sportoviště byl 170 milionů korun.
Brno zatím neví, kolik peněz zaplatí za stavbu kilometrů nových tramvajových tratí, aby obsloužilo nové hlavní nádraží. Má začít fungovat za 11 let, říkají v současnosti představitelé ministerstva dopravy i Brna. Náklady budou podle mluvčího magistrátu Filipa Poňuchálka součástí výstupů ze studií či jednotlivých projektů. Potřeba bude i více tramvají.
Chcete lépe bydlet? Chystáte se stavět, rekonstruovat či modernizovat svůj domov? Hledáte informace o dotačních programech, nových stavebních materiálech a technologiích? Zajímají vás udržitelná a energeticky úsporná řešení? Pak navštivte od 24. do 27. dubna brněnské výstaviště. Na jednom místě se uskuteční Stavební veletrh Brno, veletrh Dřevo a stavby Brno, Festival architektury s výstavou Tiny Houses a projekt Zahrada jako Inspirace.
