Obec na Pardubicku se dočkala. Nový obchvat za miliardu vyřešil dlouholetý problém

Po desítkách let čekání se Sezemice na Pardubicku dočkaly silničního obchvatu. Nová komunikace dlouhá téměř sedm kilometrů byla otevřena 2. listopadu a má výrazně omezit tranzitní dopravu, která dosud zatěžovala centrum města. Stavba za 918 milionů korun bez DPH zároveň zlepší spojení Pardubic s dálnicí D35. Součástí trasy je téměř 300 metrů dlouhý most, čtyři nadjezdy a přechod pro zvěř.

Nový obchvat Sezemic začal motoristům sloužit v pondělí 2. listopadu odpoledne. Silnice dlouhá 6,9 kilometru odvede tranzitní dopravu z města i okolních obcí a usnadní napojení Pardubic na dálnici D35. Výstavba trvala dva roky a celkové náklady dosáhly 918 milionů korun bez DPH. Evropská unie pokryje 85 procent nákladů.

Příprava obchvatu přitom trvala několik desetiletí. Významný posun nastal až po roce 2015, kdy bylo nutné zopakovat posouzení vlivů stavby na životní prostředí. Následovalo získání potřebných povolení, výkup pozemků a příprava samotné realizace, která začala v roce 2024.

„O obchvatu Sezemic se mluvilo desítky let, ale samotná příprava stavby se zrychlila až od roku 2015, kdy jsme museli opakovat posouzení vlivu na životní prostředí. Souhlasné stanovisko jsme získali kolem roku 2018 a potom se nám během pěti až šesti let podařilo získat územní rozhodnutí i stavební povolení, vykoupit všechny pozemky a stavbu připravit k zahájení v roce 2024,“ uvedl ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Obchvat má ulevit městu od více než 10 tisíc aut denně

Sezemicemi dosud projíždělo více než 10 000 osobních a nákladních automobilů denně. Intenzivní doprava komplikovala pohyb chodců a zvyšovala hlukovou i prachovou zátěž. Otevření obchvatu by tak mělo přinést především zlepšení životních podmínek obyvatel.

„Myslím si, že otevřením obchvatu se našemu městu hodně uleví. Doprava omezovala pohyb chodců a největším problémem byl hluk a prašnost,“ uvedl starosta Sezemic Martin Staněk (Za Sezemice krásnější).

Nová komunikace začíná za křižovatkou se silnicí III/2982 u Pardubic, pokračuje kolem Počapelských Chalup a Sezemice obchází z jižní strany. Končí u mimoúrovňové křižovatky Časy, kde se napojuje na dálnici D35.

Téměř 300 metrů dlouhý most a čtyři nadjezdy

Z technického hlediska je nejvýraznější součástí obchvatu 289 metrů dlouhý most, který překonává řeku Loučnou, Zadní Lodrantku a Mlýnský potok. Na trase vznikly také čtyři nadjezdy a 29 metrů dlouhý přechod pro zvěř.

Rozsah zemních prací dokládá přibližně 210 000 metrů krychlových zeminy, které stavbaři přesunuli při budování násypů. Na hlavní trasu bylo použito 27 000 tun asfaltové směsi.

Důležitou součástí projektu je také křižovatka u Sezemic, která v budoucnu umožní napojení jihovýchodní části obchvatu Pardubic. Zahájení její výstavby plánuje ŘSD ještě v letošním roce.

Stavbu komplikovala spodní voda, náklady vzrostly o 90 milionů

Realizace obchvatu se oproti původnímu harmonogramu prodloužila o 150 dní. Největší komplikace způsobovala podle ŘSD spodní voda, kvůli níž museli stavbaři opakovaně upravovat projekt a doplňovat opatření pro odvodnění staveniště.

Do průběhu stavby zasáhly také dodatečné požadavky Pardubického kraje a města Sezemice. Týkaly se například výstavby chodníků a úprav vozovek na navazujících silnicích třetí třídy.

Původní vysoutěžená cena činila 828 milionů korun bez DPH, konečné náklady však vzrostly na 918 milionů korun. Navýšení podle Radka Mátla souvisí jak se změnami projektu během realizace, tak s každoroční valorizací stavebních prací podle smluvních podmínek.

Hlukovou zátěž prověří měření na jaře

ŘSD počítá také s následným vyhodnocením hlukové zátěže v okolí nové komunikace. U Počapelských Chalup již vznikl přibližně 30 metrů dlouhý a čtyři metry vysoký protihlukový val, který má chránit nejbližší obytnou zástavbu.

Na jaře příštího roku plánuje ŘSD provést měření hluku. Pokud výsledky prokážou překročení povolených limitů, budou doplněna další protihluková opatření.