Pražský okruh se plánuje už desítky let, velká část sice stojí, ale stále se čeká na kompletní dokončení. Projekt se nyní posouvá o krok vpřed. Ředitelství silnic a dálnic totiž představilo pět architektonických návrhů mostu mezi Suchdolem a Březiněvsí. Odborná porota vybere vítěze do konce září a stavba výrazné dominanty by mohla začít v roce 2027. Jako většinu projektů, tak i tento provází kritika, odpůrci varují před zásahem do cenné krajiny a zvýšenou dopravní zátěží.
Vláda schválila, že připravovaný úsek Pražského okruhu mezi Březiněvsí a Satalicemi povede tunely. Podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) jde o jediné možné řešení, na němž panuje shoda mezi všemi dotčenými samosprávami. Rozhodnutí umožní pokračovat v projektové přípravě této části okruhu, která má měřit téměř 14 kilometrů.
Praha plánuje dokončení vnitřního okruhu, jehož náklady se v důsledku inflace za poslední dva roky zvýšily o přibližně 20 miliard korun a aktuálně dosahují 113 miliard korun bez DPH. Pražští radní schválili návrh na zadání zakázky projektantům, kteří mají připravit společnou dokumentaci pro územní a stavební řízení.
Středočeská obec Veleň na severovýchodě Prahy uspořádala k tématu dostavby Pražského okruhu veřejné setkání občanů a starostů v území kolem plánované stavby s ministrem dopravy Martinem Kupkou. Starostka Veleně zmínila, že je pro obec přijatelné pouze tunelové řešení Pražského okruhu. Podobné stanovisko prezentovali zástupci obcí Radonice a Přezletice, kteří se setkání účastnili.
Stále ještě u nás není běžnou praxí, aby se na přípravě projektu dopravní stavby spolupodílel tým architektů, urbanistů a krajinářských architektů. Dokončení Městského okruhu v Praze představuje příklad komplexního přístupu k projektu s cílem co nejlépe začlenit dopravní stavbu do struktury města.
