Druhý úsek metra D získal zelenou, stavba může začít během týdnů

Pražský dopravní podnik (DPP) uzavřel smlouvu se sdružením vedeným společností Subterra na výstavbu druhého úseku linky metra D mezi stanicemi Olbrachtova a Nové Dvory. Hodnota zakázky dosahuje přibližně 30 miliard korun bez DPH. Podpis kontraktu potvrdil mluvčí DPP Daniel Šabík i generální ředitel Subterry Ondřej Fuchs, informovala ČTK.

K uzavření smlouvy došlo poté, co předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) Petr Mlsna pravomocně zamítl rozklad společnosti Strabag, která se domáhala zrušení výběru vítězného uchazeče.

Výběrové řízení na druhý úsek metra D vypsal DPP v polovině roku 2022. Sdružení vedené Subterrou bylo jako vítěz vybráno opakovaně, proces však provázely námitky neúspěšných uchazečů a následná řízení u ÚOHS. V roce 2023 podnik tendr zrušil sám, další výběr z roku 2024 následně zrušil antimonopolní úřad.

Aktuální podpis smlouvy umožnila až kombinace pravomocného rozhodnutí ÚOHS a únorového verdiktu Nejvyššího správního soudu, který zrušil předběžné opatření bránící uzavření kontraktu.

Zahájení stavby v nejbližších týdnech

Sdružení Subterry bylo potřetí vybráno jako vítěz tendru v říjnu loňského roku. Na základě tohoto rozhodnutí nyní DPP podepsal smlouvu a zahájil další kroky směřující k realizaci stavby.

„DPP po podepsání smlouvy odeslal zhotoviteli výzvu k zahájení výstavby. DPP očekává zahájení výstavby dalšího úseku metra D v nejbližších týdnech,“ uvedl Šabík.
Kromě Subterry tvoří zhotovitelské sdružení také společnosti HOCHTIEF CZ, HOCHTIEF Infrastructure a BeMo Tunneling.

Zkušenosti z první části trasy

Podle generálního ředitele Subterry Ondřeje Fuchse umožňuje podpis smlouvy navázat na již probíhající práce na trase metra D.

„Uzavření smlouvy nám umožňuje zahájit přípravné práce a plynule navázat na dosavadní postup realizace tohoto pro Prahu klíčového dopravního projektu. Subterra má s výstavbou metra dlouhodobé zkušenosti a naši kolegové patří mezi absolutní špičku v oboru tunelových staveb v České republice. Jako lídr zhotovitelského sdružení se již úspěšně podílíme na první části trasy z Pankráce na Olbrachtovu,“ uvedl Fuchs.

Vedle sdružení vedeného Subterrou se do tendru přihlásily také společnosti Strabag a konsorcium Porr, Vinci a Marti (PVM). Právě PVM se rovněž obrátilo na ÚOHS a následně i na Krajský soud v Brně, který vydal předběžné opatření zakazující podpis smlouvy. To však letos v únoru zrušil Nejvyšší správní soud.

Metro D a jeho význam pro město

Nová linka metra D má propojit Písnici s náměstím Míru a významně odlehčit dopravě v jižní části Prahy. Druhý úsek z Olbrachtovy na Nové Dvory naváže na již budovanou část mezi stanicemi Pankrác a Olbrachtova, jejíž výstavba začala v roce 2022.

Původně se počítalo se zahájením provozu mezi Pankrácí a Písnicí v roce 2029. Kvůli komplikacím ve výběrových řízeních se však termín posunul, aktuálně se předpokládá dokončení v roce 2032. Následně má linka pokračovat směrem na náměstí Míru, s výhledem dalšího prodloužení až na náměstí Republiky.